SYM JET SL+ 試駕|山道噴射機!這才是JET的完全體! - Mobile01
讓我們先從外觀看起,JET SL+的外觀大量承襲了JET SL的意志,嚴格來講改動的幅度並不大,一體化前斜板的讓車頭的線條變得更為簡約,套入了空力套件的概念,讓魚眼雙燈從原本的霸氣外露成了半遮面的深邃眼眸,看到不少網友說這是黑猩猩的仿生外觀,但這樣 ...
SYM JET SL / SL+ SuperC 小改款試駕|腹內大升級,導入電推 ZRSG 3.0! - Mobile01
JET SL 125 SuperC 搭載電推後與前一代加速零到一百公尺差了0.2秒,約兩個車身;而JET SL+ 158 SuperC 也是0.2秒,但差了約四個車身。 賽道實測體驗:感受 SuperC 的進化 本次小麗寶試乘僅提供158 SuperC 版本,並在一節約一個小時內開放媒體自由騎乘。
【心得】RTS R 165一千公里微心得 @汽機車討論 哈啦板 - 巴哈姆特
前情提要【問題】JET SL+ 158 和 RTS 165 選擇困難 我是11/15訂車1/23交車 因為上一台是RCS125 所以這邊都是以上一台來比較使用上的差異 1.外型 因為當初算是實用性取向,不是因為外觀而買 所以不太在意,但必須說因為這台125KG比我那時候買的雷霆輕了不少(印象是13XKG) 踩中柱輕鬆很多,不過整體車高 ...
JET要買125還是158的? - Mobile01
158cc的JET SL+動力更大,是人都會想要直上,但我還是覺得買車還是回歸到需求面比較實際。 125的優勢是不用繳稅,幾年下來加一加也是錢。
JET SL/SL+ 小改款 Super C:三陽電推系統來了! - Mobile01
SYM 新款 JET SL/SL+ 上市!性能全面強化油耗更進步 導入全新儀表板三陽(SYM)暢銷運動速克達 JET SL/SL+ 推出小改款,並命名為 Super C 版本,最大重點便是性能方面強化,不管 SL 或 SL+ 都具備更高馬力輸出以及更優異油耗表現,同時導入全新 VA...(SYM 第1頁)
Sym jet sl+ 158 騎了2天 - Mobile01
舊車是風雲150,換jet sl 158兩天了,分享一下感想本人169公分90公斤,單純上班族1. 腳踏空間對我來說很剛好,姿勢很舒服2. 腳踏置物來說,比之前小了一點點,主要是車殼形狀比較複雜3. 正常騎乘姿勢之下,雙腳要同時著地只能用腳尖4. 緩轉油門,起步比想像中更滑順溫...(SYM 第1頁)
JET最近災情好像特別多? - Mobile01
Jet光我們班上就7.8台,Jet S Jet SL Jet SL+,Super C是還沒有,但可能也快了(? 實話說,上面提到的狀況,每台或多或少都有出現幾項,至於從銷售比例來看合不合理?
SYM 新款 JET SL/SL+ 上市! - Mobile01
請問各位JET SL/SL+將來若有故障,維修保養起來費用是否更多, 若沒有更大動力需求的話是否購入158cc沒有輔助馬達款比較好?